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“一带一路”上的青春“建证”:世界地标里的“中国建造”

核心提示: 作为亚洲通往欧洲和非洲的海上必经之地,吉布提已经成为亚非欧市场的重要连结点和“21世纪海上丝绸之路”西线的联通要塞。

编者按:

2013年9月和10月,习近平主席先后提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议,“一带一路”建设正式启动,秉承“共商、共建、共享”原则,政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,5年多来取得耀眼成绩,获得国际社会的高度认同与赞赏。今天,我们走近带着“中国品牌”“中国标准”在“一带一路”沿线打造超级工程的青年工程师、青年建造工人,听听他们砥砺奋斗擦亮“国家名片”的心里话!

东非最大港口:吉布提多哈雷港口

作为亚洲通往欧洲和非洲的海上必经之地,吉布提已经成为亚非欧市场的重要连结点和“21世纪海上丝绸之路”西线的联通要塞。吉布提多哈雷港口是中国建筑在海外水工市场领域承接的第一个项目。

讲述人:傅瞿鸥

吉布提多哈雷港口项目效果图。资料图

我是傅瞿鸥,中国建筑旗下中建港务建设有限公司副总经理。在吉布提,除了滨海地带,多是沙漠和荒原,高温季长达六个月,最高气温可达50摄氏度。可以说,高温下的吉布提就是“天然桑拿室”。工人兄弟休息时,脱下鞋子竟倒出两汪汗水来。但没有人叫苦,没有人喊累,更没有人逃跑。

傅瞿鸥(右二)在项目建设现场。资料图

这里的土地贫瘠,连一棵青菜都长不出来,在项目部,吃素就成为了一种奢望。星期一买回来的大白菜,每天剥下一层叶子,到了星期六招待客人,说是请客人吃菜心,实际上是没办法,菜叶子已经没有了。但就是在这样恶劣的环境下,这帮兄弟靠每天吃马铃薯坚持下来了!

我常常喜欢对同事们说,能在如此贫瘠的土地上建成这样的港口,本身就是一件了不起的事情!对接公司的老总Moussa Rayaleh Waberi说:“我喜欢和中国人做生意——他们把希望带给了吉布提,让吉布提有信心成为非洲的新加坡。”

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责任编辑:李洁
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